Freddy Loix

Freddy Loix

Freddy Loix (nacido el 10 de noviembre de 1970 en Tongeren, Bélgica) es un piloto de rally belga.

La carrera de Loix en el deporte del motor se inició en el karting cuando tenía 15 años. En 1990, compró su primer coche de rally, un Lancia Delta del Grupo N, aunque pronto pasó a un Mitsubishi Galant del Grupo N.

En 1993 fue un gran paso adelante en la carrera de Loix ya que pasó a formar parte del equipo de Campeonato Mundial de Marlboro conduciendo un Opel Astra y se convirtió en el campeón belga de F2.

Apodado Fast Freddy por sus fans, hizo el cambio a las cuatro ruedas en 1996 con un Toyota Celica GT-Four y completó 3 eventos del Campeonato Mundial de Rally (WRC) y otros 6 en 1997. En este período tuvo el patrocinio de Marlboro y luego cambió a la nueva Toyota Corolla WRC. Tomó la delantera en el Rally de San Remo de 1997, pero por problemas técnicos puso fin a su cargo por la victoria.

Loix y su copiloto, Sven Smeets, se trasladaron a Mitsubishi en 1999 e hicieron campaña con un Mitsubishi Lancer Evolution VI. Su primer año con Mitsubishi resultó ser un año difícil ya que Loix resultó herido en un terrible accidente durante el Rally Safari. A pesar del revés, Loix se defendió y logró 4 cuartos puestos (en España, Grecia, San Remo y Australia).

En 2001, y después de varias temporadas exitosas, el Mitsubishi Lancer, siendo un coche Grupo A, se encontraba obsoleto e incapaz de competir en el mismo nivel que los nuevos vehículos del WRC que los otros equipos utilizaban.

Loix firmó un contrato de dos años con Hyundai en el inicio de 2002. Esta fue una temporada difícil en el Hyundai Accent WRC y su mejor resultado fue el sexto lugar en el Rally de Australia. Debido a los recortes de financiación en el año 2003, el equipo no pudo desarrollar más el coche y Hyundai se retiró del WRC tras el Rally de Australia de 2003.

Conduciendo un Peugeot en el último rally del calendario de 2003, el Rally RAC de Gran Bretaña, no sólo se vio reemplazar al entonces enfermo campeón mundial de rallies de 2001 Richard Burns, sino que también se vio terminar en sexto lugar general en el rally de ese año. En la temporada 2004, Loix completó sólo 5 pruebas del WRC, todo por el equipo Peugeot, en un Peugeot 307 WRC antes de retirarse de la CMR más tarde en la temporada después del Rally de Cataluña de 2004. Desde 2007 Loix ha estado compitiendo en la FIA Intercontinental Rally Challenge (IRC) con Peugeot Sport Bélgica, conduciendo un Peugeot 207 S2000. Loix es actualmente el piloto más exitoso en el IRC con un total de siete victorias, incluyendo una tripleta en 2010.