François Duval

François Duval

François Duval (nacido el 18 de noviembre de 1980) es un piloto de rally belga.

Con victorias en cuatro eventos Duval ganó el título belga Citroën Saxo Challenge en 1999. Comenzó su carrera como piloto de rally a nivel internacional. Primero como piloto en la temporada inaugural de la categoría Super 1600 del Campeonato del Mundo de Rallies y luego compitió en el Campeonato del Mundo Junior de Rally a bordo de un Ford Puma en 2001, el mismo año en el que Saxo y el futuro Citroën. Su compañero Sébastien Loeb ganó el título. Comenzando con la temporada 2002, él progresó para convertirse en un piloto regular de Ford Focus RS WRC con la fábrica M-Sport-corrió Ford World Rally Team. Junto con sus hazañas del World Rally Car, añadió una segunda campaña con el Puma en la serie junior, ganando una categoría en el Rally de Montecarlo.

Para la temporada 2003, Duval fue ascendido al papel de regular los puntos de Ford en el campeonato de fabricantes, junto con el joven estonio Markko Märtin después de la salida doble del equipo de Colin McRae y Carlos Sainz. Hizo su debut de puntos en el Rally de Montecarlo de ese año, y como predicho por el equipo jefe Malcolm Wilson, recogió su primer podio mundial del rally en Turquía más adelante en el año. Mantuvo su papel junto a Märtin que encabeza en la estación 2004, apoyando al líder de equipo de facto estonio en una victoria 1-2 fue la sorpresa de la estación en la primera serie de mundo del Rally México. Sin embargo, en medio de la creciente incertidumbre sobre la participación de Ford en las futuras temporadas de campeonato, tanto él como Martin fueron liberados de sus contratos al final de la temporada.

Durante la temporada 2008, Duval actuaba en el circuito japonés. En el escenario 6 del primer día, salió de la carretera y se estrelló contra una barrera de hormigón, dañando gravemente a su copiloto, Patrick Pivato. Pivato sufrió una fractura de la pelvis y una fractura de la pierna como resultado del accidente.

Duval anunció su retiro del rallying contemporáneo, en marzo de 2010. Sin embargo, cambió de opinión para competir en el Rally de Alemania el mismo año en un Stobart Ford. Se estrelló durante SS14 Arena Panzerplatte 2 y se retiró de la 5 ª posición.