Luis Pérez Companc

Luis Pérez Companc

Luis Pérez Companc (nacido el 2 de enero de 1972 en Buenos Aires, Argentina) fue un piloto de rally y es hijo de Gregorio Pérez Companc. Junto a su copiloto José María Volta, fue un competidor regular en el Campeonato Mundial de Rally. Luis Pérez Companc es uno de los primeros corredores argentinos que completó el Dakar.

Companc compitió inicialmente en la serie mundial, a través de la producción del automóvil basada en la categoría de Grupo N. Participó en su primer campeonato en el 2001, y luego ganó el Campeonato de Rally Argentina en el 2005. Su perfil aumentó para la temporada del 2006, cuando ocupó un lugar en el equipo Stobart VK M-Sport Ford recién formado junto con el adolescente Matthew Wilson, hijo de Malcolm Wilson, el jefe del equipo Stobart VK y de Blue Oval. Esta participación fue fundamental para ganar el título mundial de Fabricantes ese año.

Después de haber participado inicialmente en las tempranas temporadas de rally con  el Ford Focus RS WRC, tanto Luis Pérez Companc como Wilson finalmente serían encargados con ejemplares del coche ganador del campeonato del 2006, una disposición que persistió hasta la temporada del 2007. A bordo del Focus, Companc compitió en ocho rallies en todo el 2006.


Mientras que planificaba diez rondas para el año siguiente, obtuvo sus primeros puntos del WRC en el Rally de Nueva Zelanda 2006. El equipo de Companc del año 2007, el equipo Ford World Rally de Munchi’s optó por emparejarlo con su compañero nativo, Juan Pablo Raies, que era a su vez co-conducido por el hermano de Pérez Companc, Jorge. Cuando Raies fue reemplazado en la alineación del post-rally Argentina del equipo Munchi’s por Federico Villagra, ganador de ese rally en el Grupo N, Jorge Pérez Companc continuó sus deberes de co-conductor en el segundo coche, con la excepción del Rally de Japón, cuando Villagra fue co-conducido por José Díaz.

En 2007 logró un histórico puesto para el rally argentino en el WRC de Japón

En 2008 Luis Pérez Companc se cambiaría a las carreras de coches deportivos, manejando un Ferrari F430 de Ingeniería Avanzada en el Campeonato FIA GT, mientras competía en pruebas de WRC seleccionadas para el equipo Munchi’s, siendo su último rally el de Finlandia.

Se puede destacar la labor fabulosa del expiloto argentino en el Rally de Japón  y en el Rally de Chipre. Y  en muchas otras experiencias en las que el corredor argentino se vio protagonista de muchas carreras.
Uno de los hitos de Pérez Companc fue haber ganando en cinco veces el circuito del rally de la manzana. Ganándola en la histórica prueba que salió victorioso de la 40° edición de este Rally.

Luis Pérez Companc siempre y en todo momento resaltó que en la Vuelta de la Manzana se sentía un local más. Lo ratificó cuando confirmó su presencia en la cuarenta edición de la legendaria prueba. Su actualidad lo muestra participando en el Mundial GT  con lo que su resolución de regresar adquiere mayor relevancia.

Ahora Pérez Companc procurará darle un atrayente extra a los apasionados con un coche que manejó en el Mundial.

Nuevamente el rally argentino va a contar con un World rally Car (WRC) y va a ser nada menos que el Ford Focus WRC08 que Pérez Companc empleó en su última incursión mundialista.

Ver también: video de Rally de La Manzana

Luis Pérez Companc HoyEs más, va a llegar con todo el equipo Munchi´s para su asistencia. Va a contar con José M. Volta como nauta y va a haber relevamiento de los tramos asimismo, con lo que está claro que se tomó de verdad su participación en la prueba.

El debut de Luis en la Manzana fue en dos mil uno con un Mitsubishi Lancer, mas no le fue bien, lo mismo que en dos mil dos. Después llegaron los triunfos en fila. fueron cuatro nada menos y lo transformaron en uno de los más ganadores .

De perfil bajísimo y bueno para apresurar, lo que le dejó ganarse el reconocimiento de los apasionados valletanos. Cuando Pérez Companc confirmó su presencia en esta Manzana manifestó que “me pareció una gran idea sumarme a los festejos de las cuarenta ediciones”.

“El público de la Manzana es uno de los más apasionados que tiene el rally Argentino, y los últimos años en los que participé con la Toyota creo que gozaron mucho de lo que puede hacer un WRC”, resaltó.

Luis, quien no se sube a ese coche desde el rally de Finlandia dos mil ocho, cuando se retiró del Mundial, apuntó que “el Ford Focus es un coche salvaje, con lo que va a ser muy entretenido para el público y asimismo para mi poder manejarlo”, apuntó .

Entrevista

Pérez Companc comentó que “siempre y en toda circunstancia resalté que la Manzana es la ´prueba´ del rally Argentino”. Es la prueba que todos y cada uno de los pilotos primero sueñan con participar.  Y después, si se puede, ganarla. La gente que se junta en todos y cada tramo de velocidad es increíble. Lo mismo que el apoyo a los pilotos”.

-¿Qué se siente ganar una Manzana?

-Es una sensación inenarrable. La primera victoria fue comenzando con la Toyota y jamás me olvidaré de ese instante. Básicamente por el calor de la gente cuando pasaba con el coche le sacaba canas verdes a José . Trataba de darles el mayor espectáculo posible andando siempre y en toda circunstancia a fondo.

-¿Cada Manzana es diferente?

-Sí, es cierto. No hay una igual a las otras. Recuerdo tanto las del inicio con el Mitsubishi como asimismo las 4 que gané con el Toyota.

-¿Te sentís prácticamente como local?

-Para mí era como estar de local y creo que de ahí que me sentía tan cómodo en la prueba. Por eso va a ser un placer regresar a Roca.

– Gracias Luis por la entrevista

– Gracias a vos por tu interés por el rally argentino.

 

Información de Luis Pérez Companc

Nacionalidad: argentino
Fecha de nacimiento: 2 de enero de 1972
Actividad: 2001-2008
Equipos:
Bozian Racing
Ford
Stobart Ford
Munchi’s Ford World Rally Team
Rallies: 25
Primer rally: Rally Argentina 2001