Luis Perez Companc

Luis Perez Companc

Luis Perez Companc fue un piloto de rally y es hijo de Gregorio Pérez Companc. Junto a su copiloto José María Volta, fue un competidor regular en el Campeonato Mundial de Rally. Luis Perez Companc es uno de los primeros corredores argentinos que completó el Dakar.

Companc compitió inicialmente en la serie mundial, a través de la producción del automóvil basada en la categoría de Grupo N. Participó en su primer campeonato en el 2001, y luego ganó el Campeonato de Rally Argentina en el 2005. Su perfil aumentó para la temporada del 2006, cuando ocupó un lugar en el equipo Stobart VK M-Sport Ford recién formado junto con el adolescente Matthew Wilson, hijo de Malcolm Wilson, el jefe del equipo Stobart VK y de Blue Oval. Esta participación fue fundamental para ganar el título mundial de Fabricantes ese año.

Después de haber participado inicialmente en las tempranas temporadas de rally con  el Ford Focus RS WRC, tanto Luis Pérez Companc como Wilson finalmente serían encargados con ejemplares del coche ganador del campeonato del 2006, una disposición que persistió hasta la temporada del 2007. A bordo del Focus, Companc compitió en ocho rallies en todo el 2006.

Mientras que planificaba diez rondas para el año siguiente, obtuvo sus primeros puntos del WRC en el Rally de Nueva Zelanda 2006. El equipo de Companc del año 2007, el equipo Ford World Rally de Munchi’s optó por emparejarlo con su compañero nativo, Juan Pablo Raies, que era a su vez co-conducido por el hermano de Luis Pérez Companc, Jorge. Cuando Raies fue reemplazado en la alineación del post-rally Argentina del equipo Munchi’s por Federico Villagra, ganador de ese rally en el Grupo N, Jorge Pérez Companc continuó sus deberes de co-conductor en el segundo coche, con la excepción del Rally de Japón, cuando Villagra fue co-conducido por José Díaz.

En 2007 logró un histórico puesto para el rally argentino en el WRC de Japón

En 2008, Luis Perez Companc pasaría a carreras de autos deportivos, conduciendo un Ferrari F430 Advanced Engineering en el Campeonato FIA GT, mientras compiten en los eventos seleccionados del WRC para el equipo de Munchi, siendo su último rally el de Finlandia.

Se puede destacar el fabuloso trabajo del piloto argentino en el Rally de Japón y el Rally de Chipre. Y en muchas otras experiencias en las que el corredor argentino fue el protagonista de muchas carreras.
Uno de los hitos de Pérez Companc fue haber ganado en cinco ocasiones el circuito del rally de manzanas. Ganando en la prueba histórica que salió victorioso de la 40 edición de este Rally.

Luis Pérez Companc siempre y en todo momento enfatizó que en la Vuelta de la Manzana sentía un local más. Se ratificó cuando confirmó su presencia en la cuarenta edición de la legendaria prueba. Su estado actual lo muestra participando en la Copa Mundial de GT y su resolución de regreso se vuelve más relevante.
Ahora Pérez Companc tratará de dar una atracción extra a los apasionados con un auto que manejó en el Mundial.

Una vez más, el rally argentino tendrá un World Rally Car (WRC) y será nada menos que el Ford Focus WRC08 que utilizó Pérez Companc en su última incursión en la Copa del Mundo.

Luis Pérez Companc

Luis Pérez Companc

Además, llegará con todo el equipo de Munchi para su ayuda. Tendrá a José M. Volta como un naufragio y se realizará un sondeo de las secciones también, con lo que queda claro que su participación en la prueba fue tomada realmente.

El debut de Luis en la Apple fue en dos mil uno con un Mitsubishi Lancer, pero no le fue bien, como en dos mil dos. Luego vinieron los triunfos en fila. Eran cuatro nada menos y lo convirtieron en uno de los más ganadores.

De perfil muy bajo y bueno para apresurarse, lo que le permitió ganar el reconocimiento de los valletanos apasionados. Cuando Pérez Companc confirmó su presencia en esta Apple dijo que “me pareció una gran idea reunirse conmigo en las festividades de las cuarenta ediciones”.

“El público de Apple es uno de los más apasionados del rally argentino, y los últimos años en los que participé con Toyota creo que disfrutaron mucho de lo que una WRC puede hacer”, dijo.

Luis, que no sube a ese coche desde el rally de Finlandia dos mil ocho, cuando se retiró del Campeonato del Mundo, dijo que “el Ford Focus es un coche salvaje, que va a ser muy entretenido para el público y también para mí Ser capaz de manejarlo “, dijo.

Entrevista

Luis Pérez Companc comentó que “siempre y en todas las circunstancias he destacado que la manzana es la” prueba “del rally argentino, es la prueba que todos y cada uno de los pilotos primero sueñan con participar y luego, si es posible, ganarla. Las personas que se reúnen en cada uno de los tramos de velocidad es increíble, igual que el apoyo a los pilotos “.

-¿Qué se siente al ganar una Apple?

Es una sensación indescriptible. La primera victoria estaba comenzando con Toyota y nunca olvidaré ese momento. Básicamente debido al calor de la gente cuando pasó con el coche tomó cañas verdes a José. Traté de darles el mayor espectáculo posible caminando siempre y en todas las circunstancias en profundidad.

“¿Cada manzana es diferente?”

-Sí, es correcto. No hay uno igual a los otros. Recuerdo tanto el inicio con el Mitsubishi y el 4 que gané con el Toyota.

“¿Te sientes prácticamente local?”

“Para mí fue como estar en el lugar y creo que por eso me sentí tan cómodo en la prueba, por eso será un placer regresar a Roca.

– Gracias Luis por la entrevista

– Gracias por su interés en el rally argentino.

Información de Luis Perez Companc

Nacionalidad: Argentina
Fecha de nacimiento: 2 de enero de 1972
Actividad: 2001-2008
Equipos:
Bozian Racing
Vado
Stobart Ford
Munchi del equipo de Ford World Rally
Rallyes: 25
Primer rally: Rally Argentina 2001