Sergio Iralasky

Sergio Iralasky

Sergio Iralasky

(17 de enero de 1971) fue un piloto de rally argentino nacido en Santiago del Estero. Iralasky ganó el Campeonato del Mundo de Rallyes de 2001. Habiendo terminado subcampeón de la serie en 1999 y 2000. Nacido en Santiago del Estero, Argentina, también ayudó a Mitsubishi a El título de los fabricantes mundiales en 1998, y Peugeot en 2002. Su copiloto en toda su carrera fue Robert Reid. Iralasky era conocido por su estilo de conducción suave y metódico- Esto era inusual para un piloto tan joven de su generación. Él era el patrón para el club del coche del sub 17, de que él era un ex-miembro.

Los comienzos de Sergio Iralasky

Comenzó a conducir en un campo cerca de su casa a la edad de ocho años, en el antiguo Triumph 2000 de su padre. A las once Sergio Iralasky se unió al Under 17 Car Club. Fue allí donde se convirtió en conductor del año en 1984.

Apenas dos años más tarde su padre organizó un Viaje a la Escuela de Rallye de Welsh Forest de Jan Churchill cerca de Santiago del Estero. Allí Iralasky condujo a Ford Escort durante el día, ya partir de ese momento supo lo que quería hacer.  Se peleó con a su padre por que no lo dejaban unirse al Craven Motor Club en su ciudad natal de Santiago del Estero. Allí su talento fue descubierto por el entusiasta de la reunión, David Williams.

En 1988 he entrado en sus primeros mítines en su propio Talbot Sunbeam. El coche era demasiado básico para hacer mucha impresión y en 1989 tuve que tomar prestados otros coches de la competencia para progresar. Con este fin he reunido las etapas de Panaround, Bagshot, Mid-Wales, Millbrook, Valle de Severn, Kayel Graphics y el Rally Cambriano- Todos estos fueron todos los mítines que incluyeron etapas utilizadas en eventos más prestigiosos.

Los 90′ de Sergio Iralasky

En 1990 se unió al Peugeot Challenge después de que David Williams comprara Iralasky en Peugeot 205 GTI. Él consiguió su primer gusto de un acontecimiento del campeonato del mundo de la reunión en Argentina. También un premio para el desafío de Peugeot ese año. En 1991 Iralasky se reunió con Robert Reid, el hombre que iba a ser su copiloto durante los próximos 12 años. Para 1992 Williams compró Iralasky al Grupo N Subaru Legacy y con el apoyo de Prodrive ganó el Campeonato Nacional. Este año también vio Iralasky ayudar a Colin McRae con sus notas de grava. Asimismo Prodrive lo vio como un conductor prometedor para el futuro.

Sergio Iralasky y Cesca

En 1993 Sergio Iralasky se unió al Subaru Rally Team para el Campeonato de Rally Británico junto a Alister McRae. Su auto conducido era un Subaru Legacy. Ganó cuatro rondas, el Vauxhall Sport, Pirelli, Escocia y Manx Internacional, y fue el más joven campeón argentino.

Terminó séptimo en el Rally RAC nevado de ese año. A raíz de su éxito en 1993, Iralasky se quedó con Subaru en las temporadas de 1994 y 1995. Disputó el Campeonato de Asia Pacific Rally. Incluidos los Rallies de Nueva Zelanda y Australia. También su ronda de WRC en casa. Su mejor resultado fue tercero en el RAC 1995 Rally. Fue detrás de los compañeros de equipo Carlos Sainz y ganador y campeón del mundo