Gilberte Thirion

Gilberte Thirion

Gilberte Thirion (8 de enero de 1928 en Bruselas, Bélgica – murió el 21 de mayo de 2008 en Uccle Bélgica) fue un piloto de carreras belga, que residía habitualmente Bruselas.

Versátil, actuó en la década de 1950, durante las carreras de resistencia en circuitos, subidas de montaña, y diversos concursos de rallies mencionados a continuación.

Gilberte Thirion es mejor conocida por ganar, la carrera tardía (realizada al cabo de 5 años), de la primera edición del Tour de Córcega en 1956. Con Nadège Ferrier como la copiloto, las dos mujeres viajaron a bordo un Renault Dauphine.

Hija de una madre ejemplar y de un participante de la apasionante industria deportiva del motor (de Max Thirion, que fue ilustrado en particular en el Targa Florio, terminando segundo en 1953 – sin su niña- y del automobile Tour de Francia, terminando cuarto en 1953 con Georges Houel en la producción de automóviles de clase Alfa-Romeo 1900).

Gilberte jugó su primer rally, el Rallye du Soleil (Cannes) en Healey en 1951, cuando era conductora oficial de comunicaciones de Spark Plugs.

En 1952, se encontró conduciendo un Porsche 356SL (con chasis de aluminio) con su padre como su copiloto (durante cuatro rallies) y Germaine Rouault durante su participación en rallies africanos de Marruecos y las 12 Horas de Casablanca.

En 1953 continuó corriendo en un nuevo Porsche 356 1500 S, participando en varias carreras en circuitos con Ingeborg Polensky, y ganó la Copa de Damas y la Copa del Rey para el mejor equipo belga en las 24 Horas de Spa con los franceses Annie Bousquet, Fiat 1100. Terminó como ganadora de la clase en el tour de Bélgica del año con Olivier Gonzague.

En 1954, participó brevemente en las 24 Horas de Le Mans con André Pilette en Gordini T17S. En 1956 sobre un Renault Dauphine de “fábrica” especial ganó con su compañera Nadège Ferrier el primer Tour de Corse, destacado por el mal tiempo y las carreteras resbaladizas que penalizaban a los coches más pesados y más potentes.