Yvette Fontaine

Yvette Fontaine

Yvette Fontaine, biografía

Yvette Fontaine, nacida el 3 de junio de 1946 en Hasselt, Bélgica, es una piloto de carreras de circuitos de carreras.

Debutó en 1964 en rally en la categoría Mini (en el Tour de Bélgica, con apenas 18 años), teniendo en esa época como piloto a la esposa de Vic Elford durante el final de la temporada siguiente. Se inicia en 1966 su carrera en Touring Car en el Zolder Nacional del Gran Alfa Romeo Giulia Ti Super 1600 (obteniendo el mismo año una victoria del grupo en la carrera) de GTA GTV 1600 y 1600 la temporada siguiente (2º en Gran Premio de las Fronteras 500 km de Chimay, 3ª Bekers Toekomst van Zolder and Spa 4 de Copas). En 1968 corre sobre un Ford Escort 1300 GT y TC en el campeonato.

En 1969, cuando fue contratada por Ford Bélgica desde ya más de una temporada, terminó 6 de las 6 horas de Brands Hatch en Ford Escort con Alain Semoulin (él mismo seis veces campeón belga de Touring), posteriormente, en 1971 ganó el cuarto lugar en Nürburgring Grand Prix Turista con el mismo coche.

Pionera en el automovilismo

Ella es la primera mujer en ganar un campeonato de automovilismo en Europa y la segunda en el mundo después de la americana Donna Mae Mims en 1963 en Clase D de producción de automóviles deportivos Champion SCCA Estados Unidos (en) 1.2, Gabán antes de Jean-Pierre y su Porsche 911 en la temporada 1969 Touring Bélgica.

En 1970 disputó una carrera de Fórmula 3 en Chimay, que no termina.

En 1974 y 1975 participó en las 24 Horas de Le Mans, consiguiendo el puesto 11 en su segunda aparición, con Anne-Charlotte Verney en Porscche 911 Carrera RS 3L. GR.3 (después de ser ganadora de la clase 17 y 2L. Christine Beckers), pero su carrera más significativa es el segundo puesto con Noël van Assche (conocido como “Pedro”) en las 24 Horas de Spa 1975 BMW 3.0 CSi del equipo Atlas Racing (prueba de que compite nueve veces entre 1966 y 1976, y donde ella consigue su primera victoria en la categoría en 1966 Alfa Romeo Giulia 1300).

Abandona la competición en 1976 después de que el TT RAC (con el Chevrolet Camaro).